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21 de febrero de 2017

Otro A340 de Aerolíneas Argentinas esperando su devolución

Es interesante destacar que este Airbus A340-313, registrado bajo matrícula LV-CSE, comenzó a operar para ARSA en de enero de 2012. Este tetramotor, con número de serie 126, realizó su primer vuelo en Toulouse, Francia el 29/03/1996 registrado como F-WWJL y comenzó a volar oficialmente 25 días después para Singapore Airlines. 
9V-SJB tomada el 8 de abril de 2011 por Aero Icarus (Flikr)

Luego de casi 5 años operando para esta compañía, fue arrendado por Cathay Pacific, una compañía con sede en Hong Kong, quien lo operó por un período de casi 10 años siendo devuelto al Lessor en abril de 2011.
B-HXN el 19 de febrero de 2008 
Posteriormente fue acondicionado para recibir los colores de Aerolíneas Argentinas, y fue entregado el 9 de enero de 2012. 

Solo nos resta saber cuando será el ultimo vuelo de demostración, de este cuatrimotor con 21 años de antigüedad y 4 volando para Aerolíneas Argentinas. Ojalá podamos tener el registro con la ultima foto, posterior a su vuelo de devolución. 

Al momento, quedan otros 5 A343 activos (LV-CSD, LV-CSF, LV-CSX, LV-FPU, LV-FPV click en los enlaces para ver fotos)  a partir de los próximos serán irán desprogramando paulatinamente, y estamos atentos a cual será la decisión de la empresa en cuanto a que modelo de avión se elegirán para reemplazar a los mencionados cuatrimotores. Será una pequeña flota conformada por cinco Boeing 777-200ER? según nuestro análisis todo indica que éste es el modelos de avión correcto para que tome el lugar de los viejos A340.
 El LV-CSE preservado y a la espera de su devolución

4 comentarios:

  1. Bueno pero hace 5 meses q esta parado en Ezeiza ( 14/09/2016 )
    Otra cosa ; el A330 del 1/07 empiezara vuelos diarios a Roma ( no queda chico evidentemente ) porque dicen q queda chico ?
    Igual no se hagan ilusiones , AR no alquilará ni 777 ni 350 , así que .

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  2. Está desprogramado desde esa fecha dado que lleva bastante tiempo la preparación para devolverlo. Hay que cumplir con lo contractual. Si tenés más info respecto, es bienvenida.
    Te cuento que, en temporada invernal, el A332 tiene que operar penalizado dado que llega al límite con la autonomía para cubrir la ruta EZE-FCO.
    No va a poder ser con ese modelo.
    Saludos

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  3. Saben ustedes si el CSF fue desprogramado el 28/02?

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    1. El CSF va a continuar unos meses más. El próximo en desprogramarse será el CSX.

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