En este Blog encontrarás muchas fotografías de la actividad del Aeropuerto Internacional de Ezeiza, Ministro Pistarini.
También es un canal informativo de la aviación comercial que se da a nivel mundial.


23 de abril de 2018

Avanzan las obras en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Entrevista con su Gerente General.

Hoy nos convoca la entrevista realizada al Gerente General del Aeropuerto Internacional de Ezeiza, Daniel Ketchivachian quien nos recibió personalmente en las oficinas de la terminal aérea. Allí dio un panorama muy completo de las recientes obras realizadas dentro del plan de inversiones dirigidas a modernizar las instalaciones del aeropuerto, como también, el estado de las que se encuentran en pleno desarrollo y de las planificadas para un futuro cercano. 
Con un promedio de 200 vuelos diarios y conexión con  los 5 continentes el aeropuerto internacional de Ezeiza, Ministro Pistarini, es la principal terminal aérea de Argentina. 


Proyección anual de pasajeros
La tasa de pasajeros aumenta año tras año siendo, el 2017 un año récord alcanzando los 9.883.753 pax. Este número continuará en aumento no solo por la progresión anual proyectada, sino también porque en los próximos días serán absorbidos el 50% de los vuelos internacionales que operan en Aeroparque. Este proceso finalizará el año próximo y Ezeiza se encuentra en condiciones óptimas para absorber dicho movimiento.


Nueva Terminal

La obra se encuentra en una etapa avanzada y unirá la demolida Terminal B con la A y C formando un único y moderno edificio, que contará con nuevos puntos de ckeck-in sumados a los de control con modernos escaners. Además, tendrá una playa de estacionamiento subterránea y otra en el piso superior con capacidad para 1700 vehículos. La obra es imprescindible para un aeropuerto que no tiene una conectividad adecuada con el sistema de transporte público.  
La antigua Terminal B

Actualmente, Ezeiza cuenta con 12 posiciones fijas que son las encargadas de atender a los wide-body (aviones de fuselaje ancho) A futuro, se construirá un nuevo edificio que le permitirá sumar entre 8 y 10 nuevas posiciones fijas. Éste es un punto a tener en cuenta dado que, si se quieren agregar nuevas frecuencias en la hora pico, necesariamente se deben agregar nuevas posiciones. 
Así se verá el aeropuerto de Ezeiza cuando finalicen las obras.

Estado de las Pistas

Para ponernos en contexto, es necesario mencionar que el aeropuerto cuenta con dos pistas: por una lado está la pista principal 11-29 (denominada de esta manera debido a su orientación cardinal) con una extensión 3300 metros, equipada con un sistema de ILS CAT IIIa (Alfa) que le permite operar con una visibilidad superior a los 700 pies (213 metros) Por el otro, la pista secundaria es la 17-35 tiene una longitud de 3105 metros y también cuenta con ILS pero con CAT I (visibilidad superior a los 2.400 pies, 732 metros) 

Adentrándonos en el tema que nos convoca, la obra más reciente ha sido la intervención y puesta a punto de la 11-29 cuya apertura se realizó el pasado 16 de abril.

Vista aérea de la cabecera 29 luego de ser reacondicionada.
Según nos manifestó el entrevistado, el trabajo se llevó a cabo en el plazo previsto de 45 días aunque,  debieron sortear dos inconvenientes: el primero de ellos fue una demora de 15 días, producto de la falta de asfalto a nivel nacional. En este sentido, debemos mencionar que en el transcurso de los últimos dos años hubo un récord de consumo de este componente esencial necesario en las obras viales. 


En segundo lugar, la niebla jugó una mala pasada durante los primeros días del mes de abril, dado que varios vuelos sufrieron demoras producto de los desvíos forzados por el cierre, momentáneo, de las operaciones. 

En este contexto, le consultamos si a la hora de planificar la fecha del inicio obras, se tuvo en cuenta la posibilidad de que se viera afectada por el mencionado factor climático, a lo que el Gerente General de Ezeiza sentenció:
"Todo fue debidamente coordinando con las compañías aéreas, y fueron éstas quienes pidieron que se realicen las obras de todos modos dado que, la próxima posibilidad de intervención de la pista principal, se iba prolongar casi nueves meses"
De todos modos cabe resaltar que, durante el lapso que estuvo cerrada la 11-29, las operacionales del aeropuerto se llevaron a cabo con total normalidad. Actualmente se está trabajando sobre los cruces de pista junto con la construcción la calle de rodaje "Kilo" para la pista 17-35


Repercusiones del Spotter Day

El pasado 17 de marzo Aeropuertos Argentina 2000 organizó el Primer SpotterDayEZE (ver nota) en el aeropuerto de Ezeiza, abriendo sus puertas a 100 aficionados para que pudieran registrar imágenes desde un sector privilegiado, ubicado a menos de 200 metros de la pista. Como participantes del mismo, queremos destacar la impecable organización, que nos permitió disfrutar de nuestra pasión por los aviones.

Es por ello, que aprovechamos la oportunidad para consultarle sobre la evaluación que hicieron y cuál fue el nivel de repercusión que tuvo el evento a nivel institucional. 

Ésto nos dijo:
"La evaluación fue satisfactoria, estamos muy contentos de haberlo realizado y la repercusión fue excelente. Las empresas quedaron muy entusiasmadas y para el próximo SpotterDayEZE se van a sumar entregando premios, como fue el caso de United"
Es necesario destacar la buena predisposición de la actual gestión que, para nosotros, fue fundamental a la hora de poner en marcha en semejante evento. 


Tal como dijimos en una publicación anterior, no es para nada sencillo organizar a un centenar de fotógrafos dentro de una zona del aeropuerto, en donde se debe tener en cuenta hasta el mínimo detalle en materia de seguridad. 

Junto a Daniel Ketchivachian (Izq) en el SpotterDayEZE
En este sentido, el ejecutivo de AA2000 destacó el buen comportamiento de los participantes y dobló la apuesta diciendo: - "sabemos que ésta pasión se hereda" y es por ello que nos adelantó, en exclusiva, la realización de un próximo SpotterDayEZE versión Teens en dónde los más jóvenes, junto con sus papás, podrán disfrutar de los aviones en plena pista. 

Además, se está programando el 2º SpotterDayEZE que podría incluir a colegas de los países de la región.

Para finalizar, agradecemos la buena predisposición y excelente atención de Daniel Ketchivachian, quien nos brindó una cálida bienvenida junto con sus colaboradores más cercanos, para que podamos interiorizarnos de todas las novedades del aeropuerto internacional de Ezeiza.

  

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