En este Blog encontrarás muchas fotografías de la actividad del Aeropuerto Internacional de Ezeiza, Ministro Pistarini.
También es un canal informativo de la aviación comercial que se da a nivel mundial.


3 de octubre de 2019

La seguridad de los pasajeros ante todo.

Durante la noche en la que se llevó a cabo el superclásico, previo a la salida del equipo millonario, el estadio de River quedó bajo humo y luces humo producto de la pirotecnia. En ese preciso instante,  el vuelo AR2779 de Austral Líneas Aéreas proveniente de la ciudad de Formosa que transportaba 59 pasajeros, se encontraba en la fase final del aterrizaje. Al ver el espectáculo, tanto el comandante como el primer oficial comenzaron a filmar cada uno con su teléfono celular los fuegos artificiales rompiendo el protocolo de "cabina estéril"  dentro de una "situación crítica" como es la aproximación final previa al aterrizaje.

Embrear ERJ-190AR de Austral Líneas Aéreas
Aunque la definición puede sonar excesiva, está descripta de esa forma por las normas aeronáuticas
a nivel mundial, por lo que los pilotos deben exprimir al máximo su nivel de concentración para estar  muy atentos ante cualquier situación anómala que pueda darse mientras comandan la aeronave.

El procedimiento de “Cabina Estéril” está basado en una definición estricta del mismo y consiste en que toda tripulación técnica de una aeronave debe estar pendiente y atenta de cualquier situación, que pueda emerger requiriéndose una alta alerta situacional y una disposición a la aplicación de procedimientos adecuados.


El procedimiento se inicia desde ls puesta en marcha del avión hasta que despega y alcanza una altitud de 10.000 pies. Durante ese tramo está prohibido molestar a los pilotos bajo ningún motivo, salvo que sea una situación de emergencia dentro de la cabina de pasajeros.
Ambos, deben estar concentrados en todo momento para maniobrar el avión y el mismo procedimiento debe cumplirse en la fase de aproximación y aterrizaje iniciando a los 10.000 pies y finalizando cuando la aeronave queda en posición de parqueo con los motores apagados.

Desde este medio consultamos al piloto especialista en temas aeronáuticos y representante en sudamerica de la empresa 10 Tanker, Ezquiel Sicardi, sobre el procedimiento de Cabina Esteril.
Esto nos decía:
Por otro lado, no se puede dejar de lado otra situación de riesgo producida por los fuegos artificiales que salieron desde la cancha de River, momento por el cual se deberían haber suspendido los aterrizajes mediante NOTAM o impedir que el club que realice dicha actividad ya que, los mismos, podrían impactar contra las aeronaves producto del viento cruzado que los empujaba sobre la senda de aproximación. 

Desde la empresa, afirmaron que hay una investigación en curso y ambos pilotos serán citados en el marco de la misma.