Es oficial.
Amazon ha completado un acuerdo con un socio para
ejecutar su propia operación de suministro de carga aérea y operará con
20 aviones Boeing 767-300F usados y, en el futuro puede aumentar ese número.
El gigante minorista ¨on line¨ también ha estado conversando con Boeing sobre una potencial compra de aviones nuevos.
Después de ejecutar un juicio secreto desde el verano pasado con cinco Boeing 767 arrendados a transportista de carga de Air Transport Services Group (ATSG), Amazon confirmó el miércoles un acuerdo para permitir que ATSG ejecute una red de carga aérea dedicada a expandir la operación en cuatro veces su tamaño.
Como parte del acuerdo, Amazon también tiene el derecho de adquirir una quinta parte de ATSG en más de $ 600 millones.Esa participación podría potencialmente aumentar mucho en los próximos años.
Un alto ejecutivo de la industria de la aviación, con conocimiento de las conversaciones entre Amazon y ATSG, dijo que la compañía de Seattle pidió una mayor participación en la aerolínea, hasta un 49 por ciento, lo que habría dado un control efectivo.
Según el acuerdo anunciado el miércoles ATSG proporcionará los 767 sobre los arrendamientos que se ejecutarán de cinco a siete años, lo cual es típico en el mundo de leasing aeronáutico y, utilizará su base en Wilmington, Ohio, como el centro de la operación del Amazonas de la carga aérea .
Hace cinco años, portador del paquete expreso DHL sacó del cubo, a 50 millas al noreste de Cincinnati,
Dave Clark, el vicepresidente de Amazon senior de operaciones y servicio al cliente en todo el mundo, dijo el miércoles en un comunicado, "Estamos muy contentos de complementar nuestra red de distribución existente con un gran nuevo proveedor, ATSG, mediante la adición de 20 aviones para asegurar la capacidad de carga aérea para apoyar la entrega de uno y de dos días para los clientes ".
Un alto ejecutivo de la industria de la aviación, dijo Amazon discutió con Boeing la compra de seis a 10 nuevos 767 como complemento a la flota de aviones de carga usados adquiridos a través del trato con ATSG. Aunque también trascendió que están negociando el precio final para la compra de 10 aviones nuevos.
El portavoz de Boeing Paul Bergman se negó a comentar sobre las ventas o clientes potenciales.
La cartera de nuevos aviones de carga 767 que salen de Everett se compromete únicamente a FedEx, que tiene 81 en orden.
Sin embargo, de acuerdo con los empleados en el programa 767, Boeing está tratando de acelerar la línea de producción en Everett, lo que podría abrir algunas nuevas ranuras de entrega.
Mientras tanto, ha habido especulaciones de que como Amazon invierte más en el transporte podría invadir el negocio de FedEx y UPS, y tal vez incluso emerger como un competidor para aquellas empresas proporcionando servicios de transporte en sí.
En tal sentido, en un reciente reporte de ganancias, un alto ejecutivo de Amazon dijo que la compañía busca complementar estos servicios, no para sustituir a sus rivales.
"El anuncio (ATSG) de hoy no es una sorpresa", dijo FedEx vicepresidente senior Patrick Fitzgerald. "Trabajamos en estrecha colaboración con Amazon y hemos sido conscientes desde hace algún tiempo acerca de su necesidad de capacidad de aire adicional relacionada con la gestión de inventarios.
"Amazon sigue siendo un valioso cliente de FedEx", dijo.
El gigante minorista ¨on line¨ también ha estado conversando con Boeing sobre una potencial compra de aviones nuevos.
Después de ejecutar un juicio secreto desde el verano pasado con cinco Boeing 767 arrendados a transportista de carga de Air Transport Services Group (ATSG), Amazon confirmó el miércoles un acuerdo para permitir que ATSG ejecute una red de carga aérea dedicada a expandir la operación en cuatro veces su tamaño.
Como parte del acuerdo, Amazon también tiene el derecho de adquirir una quinta parte de ATSG en más de $ 600 millones.Esa participación podría potencialmente aumentar mucho en los próximos años.
Un alto ejecutivo de la industria de la aviación, con conocimiento de las conversaciones entre Amazon y ATSG, dijo que la compañía de Seattle pidió una mayor participación en la aerolínea, hasta un 49 por ciento, lo que habría dado un control efectivo.
Según el acuerdo anunciado el miércoles ATSG proporcionará los 767 sobre los arrendamientos que se ejecutarán de cinco a siete años, lo cual es típico en el mundo de leasing aeronáutico y, utilizará su base en Wilmington, Ohio, como el centro de la operación del Amazonas de la carga aérea .
Hace cinco años, portador del paquete expreso DHL sacó del cubo, a 50 millas al noreste de Cincinnati,
Dave Clark, el vicepresidente de Amazon senior de operaciones y servicio al cliente en todo el mundo, dijo el miércoles en un comunicado, "Estamos muy contentos de complementar nuestra red de distribución existente con un gran nuevo proveedor, ATSG, mediante la adición de 20 aviones para asegurar la capacidad de carga aérea para apoyar la entrega de uno y de dos días para los clientes ".
Amazon y Boeing
Tratando de construir una flota de carga lo más rápido posible, Amazon también ha estado en conversaciones con Boeing para comprar nuevos aviones de carga 767, según se supo.Un alto ejecutivo de la industria de la aviación, dijo Amazon discutió con Boeing la compra de seis a 10 nuevos 767 como complemento a la flota de aviones de carga usados adquiridos a través del trato con ATSG. Aunque también trascendió que están negociando el precio final para la compra de 10 aviones nuevos.
El portavoz de Boeing Paul Bergman se negó a comentar sobre las ventas o clientes potenciales.
La cartera de nuevos aviones de carga 767 que salen de Everett se compromete únicamente a FedEx, que tiene 81 en orden.
Sin embargo, de acuerdo con los empleados en el programa 767, Boeing está tratando de acelerar la línea de producción en Everett, lo que podría abrir algunas nuevas ranuras de entrega.
Mientras tanto, ha habido especulaciones de que como Amazon invierte más en el transporte podría invadir el negocio de FedEx y UPS, y tal vez incluso emerger como un competidor para aquellas empresas proporcionando servicios de transporte en sí.
En tal sentido, en un reciente reporte de ganancias, un alto ejecutivo de Amazon dijo que la compañía busca complementar estos servicios, no para sustituir a sus rivales.
"El anuncio (ATSG) de hoy no es una sorpresa", dijo FedEx vicepresidente senior Patrick Fitzgerald. "Trabajamos en estrecha colaboración con Amazon y hemos sido conscientes desde hace algún tiempo acerca de su necesidad de capacidad de aire adicional relacionada con la gestión de inventarios.
"Amazon sigue siendo un valioso cliente de FedEx", dijo.
