El día arrancó con una mañana meteorológicamente complicada
para SAEZ. El procedimiento de
aproximación utilizado durante las primeras horas fue el siguiente:
Intersección GESTA IAC Nº 9 ILS pista 35 con circuito visual a cabecera 17. Por
momentos, la nubosidad era muy baja y el techo se encontraba a 1500ft. La
lluvia era intensa y el viento provenía de los 200º a 10 nudos con ráfagas de
24 lo cual dificultó el arribo del vuelo 418 de Air France quien, a las 11.20
UTC y mientras iniciaba la aproximación final perdió el eje de pista (esto
notifica la copiloto de la aeronave) por lo que tuvo que realizar un escape por
izquierda del campo. La torre consulta sobre el tiempo restante de combustible
y el comandante notifica 30 minutos más.
En ese momento, dado la variación del viento y para dar
colaboración a la aeronave de AF que vuelva a espera, se cambia el procediendo
a Intersección UPOMA IAC Nº 14 para pista 29. Siendo las 11.44 UTC aterrizó el
Boeing 777-228ER con matrícula F-GSPC.
Finalizando la aproximación básica bajo una cortina de agua.
Dos tomas del "GO AROUND"
Ya escapado, con rumbo LA PLATA para realizar una nueva espera.
Instante previo al aterrizaje en pista 29
Compañia: AIF FRANCE-KLM
Compañia: AIF FRANCE-KLM
Tipo: 777-228ER
Número de serie: 29004
Matrícula: F-GSPC
Primera fecha de vuelo: 27/04/1998
Motores 2 x GE GE90-90B2
Edad del avión: 14.5 años
