Trasendieron algunas novedades sobre como sería la composición de la flota internacional de Aerolineas Argentinas, además de la cancelación de las rutas poco rentables.
Como primer medida se cancelarán las rutas a Roma, Barcelona, Nueva York y se agregará el DF mexicano Si bien, la idea es suplir las ofertas faltantes con Skyteam, para ir a Roma se puede optar por Alitalia pero en cuanto al DF ya es operado por Aeromexico con 9 frecuencias semanales, por lo que no está claro aún porque se suma dicho destino.
Lo que se podría hacer es reducir las frecuencias a Nueva York de 7 semanales a 3 o 4 para poder completar las plazas y, de esta forma, agregar mas vuelos a Madrid dado que siempren salen completos.
Por otro lado, en cuanto a los aviones ya es una desición tomada que los 7 A340-300 serán descontinuados. El primero en salir será el LV-CEK cuando llegue el A330 LV-GKO (ex Eva Air) alla por junio. Hay mucho por hacer en este avión, recordemos que cuando se finalicen los trabajos en Taiwán, volará a Seatlle para una reconfiguración de cabina.
El gobierno argentino redujo un 25 por ciento el presupuesto y se espera lograr la rentabilidad en los próximos años.
Como primer medida se cancelarán las rutas a Roma, Barcelona, Nueva York y se agregará el DF mexicano Si bien, la idea es suplir las ofertas faltantes con Skyteam, para ir a Roma se puede optar por Alitalia pero en cuanto al DF ya es operado por Aeromexico con 9 frecuencias semanales, por lo que no está claro aún porque se suma dicho destino.
Lo que se podría hacer es reducir las frecuencias a Nueva York de 7 semanales a 3 o 4 para poder completar las plazas y, de esta forma, agregar mas vuelos a Madrid dado que siempren salen completos.
Por otro lado, en cuanto a los aviones ya es una desición tomada que los 7 A340-300 serán descontinuados. El primero en salir será el LV-CEK cuando llegue el A330 LV-GKO (ex Eva Air) alla por junio. Hay mucho por hacer en este avión, recordemos que cuando se finalicen los trabajos en Taiwán, volará a Seatlle para una reconfiguración de cabina.
El gobierno argentino redujo un 25 por ciento el presupuesto y se espera lograr la rentabilidad en los próximos años.
