Cuando corrió la noticia de que Barack Obama visitaría Argentina durante 2016, primicia anunciada por el New York Times allá por el 4 de enero pasado, supimos inmediatamente que se trataba de un momento histórico y que, al mismo tiempo, estábamos a puertas de un despliegue aeronáutico sin precedentes para nuestro país. Aunque jamás podíamos imaginar la magnitud del mismo, un vez más se cumplió la frase "la realidad supera la ficción".
Hicimos un relevamiento de las últimas visitas realizadas por el presidente norteamericano a diferentes países y pudimos ver un itinerario que se repetía. Entonces, utilizaría el Air Force One (AF1), el Marine One y "La Bestia¨ éstos últimos serían transportados por cargueros C-17. Fuimos un poco más adelante e imaginamos algún helicóptero de apoyo terrestre para el convoy, un avión de alerta temprana para escanear el espacio aéreo por donde se desplazaría el AF1, un avión cisterna y quizás algunos cazas F-18 o F-16.
En tal sentido, la historia fue mucho más asombrosa y comenzó exactamente el pasado 25 de febrero con la llegada del primer vuelo a Ezeiza. (ver nota) Se trató de un Boeing C-40 Clipper (737) con matrícula 90540 de la USAF trayendo a los integrantes del Servicio Secreto, quienes coordinarían la seguridad del Presidente en suelo argentino. El 737 partió, para nuestra sorpresa, al día siguiente con destino San Carlos de Bariloche y allí lo anticipamos antes que cualquier medio. (ver nota) Ya era un hecho que Barack Obama visitaría el sur argentino.
Recién el 13 de marzo arribó el primer Boeing C-17 Globemaster III transportando equipamiento para el operativo. (ver nota) y de alli en más fueron casi ininterrumpidos los vuelos hacia tres destinos: El Aeropuerto Internacional de Ezeiza, la Base Aérea de El Palomar y el Aeropuerto Internacional de Bariloche.
Luego de un arduo trabajo de seguimiento y recopilación de información, en la que colaboraron muchos de nuestros amigos spotters y seguidores en la redes sociales, podemos decir que del megaoperativo realizado en el marco de la visita de Obama a la Argentina, participaron las siguientes aeronaves de las cuales, tenemos registros fehacientes:
- Un BOEING C-40 CLIPPER (737-7DM)(WL) de la USAF Reg: 09-0540, voló desde La Habana y realizó la ruta EZE-BRC y BRC-EZE-IAD
- Veintitrés -Si, leyó bien, 23 Boeing C-17 Globemaster III que realizaron aproximadamente 30 vuelos, arribados desde Puerto Rico, Panamá y Lima. Volando hacia el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, la Base Aérea El Palomar y el Aeropuerto Internacional de San Carlos de Bariloche. En algunos casos, uniendo PAL con EZE y EZE con BRC o a la inversa.
La bases áreas participantes de la USAF fueron las siguientes:
Base Aérea McChord: envió 10 aviones C-17 registrados como: 00184 / 00185 / 00216 / 00220 / 10187 / 21106 / 21109 / 88193 / 88196 / 88203
Base Aérea Travis: envió 4 aviones C-17 registrados como: 66154 / 66156 / 66158 / 66164
Es muy importante destacar que esta Base fue la encargada de la cobertura médica durante el operativo. Sus C-17 son verdaderos hospitales volantes equipados con quirófanos de ultra complejidad para asistir cualquier tipo de urgencia médica requerida, tanto para los comandos o, si se lo requiere, trasladar al propio Presidente en caso de una urgencia.
Es muy importante destacar que esta Base fue la encargada de la cobertura médica durante el operativo. Sus C-17 son verdaderos hospitales volantes equipados con quirófanos de ultra complejidad para asistir cualquier tipo de urgencia médica requerida, tanto para los comandos o, si se lo requiere, trasladar al propio Presidente en caso de una urgencia.
Base Aérea Charleston: envió 3 aviones C-17 registrados como: 00222 / 44129 / 99207
Base Aérea Dover: envió 2 aviones C-17 registrados como: 66165 / 77169
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| Flota de vehículos entre los que se puede apreciar dos "Bestias" |
Base Aérea March envió 1 avión C-17 registrado como: 55142
- Un Boeing VC-25 (747-200B) de la USAF Registrado como 28000, con el que Obama viajó desde La Habana y partió a los dos días hacia Whasington.
El VC-25 ocupando la posición 18 en el Aeropuerto internacional de Ezeiza Ministro Pistarini.
Dos Boeing 757-2Q8 (WL) de la USAF registrados como: 90015 / 90017
Dos Boeing 757-2Q8 (WL) de la USAF registrados como: 90015 / 90017
El Fuerza Aérea Uno despegando de Ezeiza con destino hacia la Cuidad de San Carlos de Bariloche el 24 de marzo.
- Un Boeing E-3A Sentry (707-320) AWACS (Sistema de Alerta y Control Aerotransportado)
El Sentry que había partido de Montevideo unos minutos antes, se lo observó cruzando la vertical de SAEZ momentos después de la partida del USAF 01 hacia Bariloche.
Tres Boeing KC-135 (717-148) Stratotanker (cisternas) registrados como: AMC-37995 / ANG 8004/ ANG 00366
El Boeing KC-135 capturado en SUMU por Luis Alberto Acosta un reconocido spotter de Uruguay.
Cabe destacar, que estos últimos cuatro aviones hicieron base en el Aeropuerto Internacional de Carrasco (SUMU) Uruguay
- 4 Helicópteros Sikorky UH-60K Black Hawk del escuadrón de operaciones especiales del US Army
Si bien no tuvimos la posibilidad de saber que tipo de cobertura se utilizó para la defensa aérea de los vuelos realizados por el Fuerza Aérea Uno, dado que hasta el momento no hubo ningún reporte de avistajes de aviones cazas, ya sea F-16 o F-18. Podemos finalizar nuestro informe aseverando que el despliegue, realizado por la USAF en nuestro país, fue de una magnitud colosal para lo que estamos acostumbrados a ver en Argentina.
Quizás, este no sea el momento preciso para preguntarnos si todo el operativo fue dedicado meramente a la visita del presidente norteamericano, sobretodo por lo visto en Bariloche con el arribo de 17 cargueros Boeing C-17 Globemaster III, solo para una estadía de 6 horas. ¿Tendrá la base China situada en Neuquén algo que ver en todo esto? Les dejo a ustedes la inquietud, por lo pronto seguiremos atentos a las futuras novedades.
