La empresa acaba de retirar de servicio otro A340. Se trata del LV-CSX que comenzó a operar para ARSA en diciembre de 2011. Este cuatrimotor que lleva el número de serie 373, realizó su primer vuelo en Toulouse, Francia el 30Oct200 volando oficialmente en diciembre del mismo año para Air France (F-GNIH).
Al momento, quedan solos cuatro A340-300 en servicio LV-CSD, LV-CSF, LV-FPU, LV-FPV y durante el correr de los próximos meses seguirán el CSD y el CSF, quedando solo dos activos hasta el año 2020 como se anunció a principios de año.
El CSX se suma al CSE (ver fotos) que aún sigue esperando fecha de devolución frente a los hangares de la empresa.
En este sentido, estamos atentos a cual será la decisión de la empresa en cuanto a que modelo de avión se elegirán para reemplazar a los mencionados cuatrimotores. Será una pequeña flota conformada por cinco Boeing 777-200ER? según nuestro análisis todo indica que éste es el modelo de avión correcto para que tome el lugar de los viejos A340.
Al momento no hay ningún anuncio oficial por parte de Aerolíneas Argentinas referido a incorporaciones en la flota pesados.
El CSX se suma al CSE (ver fotos) que aún sigue esperando fecha de devolución frente a los hangares de la empresa.
En este sentido, estamos atentos a cual será la decisión de la empresa en cuanto a que modelo de avión se elegirán para reemplazar a los mencionados cuatrimotores. Será una pequeña flota conformada por cinco Boeing 777-200ER? según nuestro análisis todo indica que éste es el modelo de avión correcto para que tome el lugar de los viejos A340.
Al momento no hay ningún anuncio oficial por parte de Aerolíneas Argentinas referido a incorporaciones en la flota pesados.
