El incidente ocurrió durante la mañana del 13 de junio, en donde el vuelo AR1483 de Aerolíneas Argentinas procedente de San Luis con destino Aeroparque y el vuelo AU2501 de Austral que une las ciudades de Córdoba con Ezeiza quedaron enfrentados en el mismo nivel (2.700 pies de altitud) a pocas millas de distancia entre sí.
El evento surge de una posible desinteligencia entre los controladores de tránsito aéreo. El operador de la Torre de Ezeiza se percata de la situación y ordena al vuelo AU2501 de Austral, un Embraer 190 con matrícula LV-CPJ (que estaba bajo su control) que ascienda a 3000 pies mientras el AR1483 un Boeing 737 con registro LV-BYY (controlado por AEP) finalizaba el viraje de procedimiento, para iniciar una aproximación a la pista 31 de Aeroparque.
"-Disculpe, el tránsito estaba en la frecuencia de Aeroparque y lo estábamos viendo que estaba virando por derecha y lo iba a tener de frente"
Por el otro lado, pasó a la inversa y fue la tripulación del vuelo AR1483 de Aerolíneas Argentinas quien consultó al operador de Aeroparque por la existencia de un tránsito, que se encontraba en su mismo nivel y literalmente de frente. El controlador da un explicación poco ortodoxa de la derrota que llevaba el vuelo AR2501 de Austral y no hubo mayor explicación en el momento aunque, una vez aterrizado pidió disculpas por la desprolijidad.
El Embraer ERJ-190AR de Austral Líneas Aéreas aterrizó a las 10.51 con total normalidad y, en ese momento, la operadora se disculpó por la desprolijidad ocurrida, hecho que el comandante de la aeronave supo entender.
Este incidente pone de manifiesto lo difícil que resulta la tarea de controlar el tránsito aéreo en la República Argentina. Es importante mencionar que, los operadores no cuentan con todos los elementos necesarios para poder lograr la eficiencia en su trabajo. Además, hay que agregarle una gran cantidad de tránsitos no reportados que, continuamente, interfieren en el espacio controlado sin ningún tipo de autorización.
En este sentido, en necesario que desde las autoridades nacionales se tome una intervención apropiada, poniendo en marcha mecanismos de control para prevenir eventualidades futuras, con sanciones ejemplares.
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"-Si.. ¡¿Y el otro que tuvimos al mismo nivel que iba para Dos Nueve?! "A lo ocurrido se suma otro detalle extra, cuando el AU2501 ya había iniciado su aproximación a la pista 29 de Ezeiza y el piloto informa la presencia de un Eco Radar por delante de su trayectoria. El operador de torre responde que no lo tenía representado en su pantalla ni en frecuencia, exponiendo la falta de infraestructura o tecnología en los sistemas de radares del aeropuerto de Ezeiza.
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| Captura de pantalla del FR24 |
El Embraer ERJ-190AR de Austral Líneas Aéreas aterrizó a las 10.51 con total normalidad y, en ese momento, la operadora se disculpó por la desprolijidad ocurrida, hecho que el comandante de la aeronave supo entender.
En este sentido, en necesario que desde las autoridades nacionales se tome una intervención apropiada, poniendo en marcha mecanismos de control para prevenir eventualidades futuras, con sanciones ejemplares.
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