Aeronave de Andes Líneas Aéreas sufre una falla en los frenos y obliga a cerrar las operaciones de Aeroparque

El evento ocurrió hoy minutos después de las 10 horas en el Aeroparque Jorge Newbery (AEP).

Luego de aterrizar en la pista 13, el vuelo OY855 de Andes Líneas Aéreas que une las ciudades de San Salvador de Jujuy y Buenos Aires con 156 pasajeros a bordo, sufrió un desperfecto en el sistema de frenos que le impidió liberar la pista, ocasionando demoras en las operaciones de la terminal aérea de Buenos Aires.

Se trata de un McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) (L/N 1591) con registro LV-BEG con 30 años de antigüedad.

A segundos de haber aterrizado, cuando se disponía a desalojar la pista, el comandante informó al operador de tierra sobre una situación ocurrida y, simultáneamente, solicitó se gestione el tractor para ser remolcados debido a que se había quedado bloqueada una de las ruedas que forman parte del tren de aterrizaje, impidiendo el rodaje de la aeronave.

Ya con personal de mantenimiento en el lugar y previendo que los trabajos requeridos para liberar al avión estaban demandando más tiempo de lo previsto, se decidió el descenso de los pasajeros una vez que estuvieran garantizadas las
condiciones de seguridad. 

Desde desde la torre de control se optó por no autorizar despegues y, en cuanto a los aterrizajes, la condición fue que las aeronaves utilicen, como máximo, 1800 metros de pista y liberar por la calle de rodaje número 2. Recordemos que el avión de Andes quedó obstruyendo la Calle 1 y afectaba los márgenes de seguridad del sector. 

Vista Aérea del Aeroparque Jorge Newbery

Aproximadamente una hora después de transcurrido el evento, la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil Argentina) decidió cerrar por completo las operaciones de Aeroparque, dado que aún no se podía establecer el tiempo que se emplearía para remover al MD-83 de Andes.

Esta decisión del organismo de control, derivó en inevitables desvíos hacia el aeropuerto de Ezeiza de todos los vuelos que se encontraban en espera.

Pasadas casi casi dos horas, se logró remover el avión de Andes y paulatinamente se reanudaron las operaciones en el Jorge Newbery.

Con respecto al McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) (L/N 1591) registro LV-BEG cabe destacar que, es el tercer evento que protagoniza en lo que va del 2018. Los dos anteriores ocurrieron el 1º de febrero y 7 de marzo, casualmente la misma falla que fue una baja de presión de aceite en uno de los motores obligándolo a aterrizar de emergencia en ambos casos.

Es un llamado de atención para la empresa que aún continua operando cinco MD-80 con una antigüedad promedio de 29 años. Hoy todas las miradas críticas apuntan hacia a las operaciones de Flybondi pero no se mide con la misma intensidad cuando este tipo de eventos ocurren con aviones de otras empresas.