En este Blog encontrarás muchas fotografías de la actividad del Aeropuerto Internacional de Ezeiza, Ministro Pistarini.
También es un canal informativo de la aviación comercial que se da a nivel mundial.


24 de mayo de 2018

C-130 de la Fuerza Aérea Boliviana operando para TAB Cargo

Hoy por la mañana arribó a el aeropuerto de Ezeiza un Lockheed C-130H de la Fuerza Aérea Boliviana. Procedente de Cochabamba, Bolivia el Hércules con registro FAB-81 operó un vuelo de cargas que aterrizó a las 8.47 y ocupó la posición 53 de la terminal de cargas (TCA) de Ezeiza. 
Es muy factible que haya operado para la empresa TAB (Transportes Aéreos Bolivianos) dado que el vuelo estaba catalogado como comercial no regular, siendo una aeronave militar. 
Cabe resaltar que, hace 15 días arribó un DC-10 de la mencionada empresa luego de casi 10 años que no se lo veía por Ezeiza. Estaremos atentos a futuros movimientos que puedan ir surgiendo.


19 de mayo de 2018

Llegó a Ezeiza un A340 de Sky Prime Aviation

Durante la mañana del sábado no enterábamos que se encontraba camino a el aeropuerto de Ezeiza un antiguo Airbus A340-212 (L/N 009) ex Lufthansa y reconfigurado con cabina Vip operando para la empresa saudí, Sky Prime Aviation. Según algunos trascendidos se especulaba que éste avión sería el encargado de trasladar a la selección argentina de fútbol. 
A340-212 matricula  HZ-SKY1
Al momento de esta redacción no hay información al respecto, aunque podemos agregar que este avión arribó procedente de Estambul, Turquía y estaba identificado como vuelo militar/oficial lo que hacer pensar que habría venido en el marco de la cumbre de cancilleres del G20. Con el correr de las horas seguramente podremos dilucidar el motivo de su visita a Ezeiza. Lo cierto es que pudimos registrar el paso por previo, antes de aterrizar en la pista 29.
Ezeiza 19May2018

18 de mayo de 2018

ACG AIR CARGO GLOBAL

El 17 de mayo a las 11.50 horas arribó un Jumbo carguero de ACG Air Cargo Global,  una aerolínea que con sede en Bratislava, Eslovaquia. Fundada en el año 2013, a la fecha cuenta son dos aviones de carga: un B747-400F y un B747-400BDSF convertido. 

La empresa realizó un vuelo directo que unió las ciudades de Luanda con Buenos Aires (CCC461 LAD / EZE). Se esperaba que parta hoy a las 18:50 con destino Roma, Italia. El avión fue trasladado a Chivatos donde aún permanece parqueado. Se trata de un Boeing 747-433(BDSF)  (MSN-24998) (L/N 840) ex C-GAGL de Air Canada que, originalmente

Detalle de uno de los 747-400(M) de KLM
  
tenía una configuración (M) del inglés Mixed Configuration o más comúnmente conocido "Combi" en donde la última parte de la clase turista yendo al fondo de la aeronave estaba divida y alojaba una bodega para carga. Ésto le permitía optimizar el uso del avión para trasladar mayor volumen de cargas en las rutas que ne se llegaba a cubrir el pasaje completo.
Entre la empresa que utilizaron este modelo de Jumbo podemos destacar a KLM y Lufthansa. 



Fotografiado en Ezeiza el 18May2018

17 de mayo de 2018

Vuelo UAL978 de United regresó a Ezeiza por problemas técnicos.

Hace minutos, el vuelo UAL978 que une las ciudades de Buenos Aires con Nueva York, que había despegado de Ezeiza a las 20:20 hora local, tuvo que regresar debido a problemas de presurización,  ocurridos a 31.000 pies de altitud cuando se encontraba sobrevolando la ciudad de Concepción del Uruguay, Entre Ríos. De inmendiato comenzó un descenso a 10.000 para poder realizar el "Fuel Jettison" lanzamiento de combustible que es el procedimiento habitual para quitar peso de la aeronave para que le permita aterrizar normalmente. 
La aeronave en cuestión es un Boeing 7677-424(ER) con registro N69059 y 16 años de antigüedad, que aterrizó por pista 11 a las 21.56 sin reportar inconvenientes.  
Detalle de la derrota del vuelo 
No fue necesario desplegar ningún procedimiento de emergencia en tierra dado que, tanto el descenso como el aterrizaje ocurrieron con absoluta normalidad.

16 de mayo de 2018

Un avión de Aerolíneas Argentinas tuvo que regresar de inmediato por vibraciones en sus motores.

Ocurrió en la mañana de hoy, el vuelo AR1428 que une las ciudades de Buenos Aires con Salta, despegó de Ezeiza a las 7.03 teniendo que regresar casi de inmediato producto de vibraciones anormales en sus motores.
Si bien, aún no ha trascendido información oficial al respecto, un pasajero que se encontraba en el avión manifestó a traves de las redes sociales, que el comandante  informó que regresarían a Ezeiza por precaución.
Detalle del derrotero de un vuelo que duró menos de 25 minutos.
La aeronave en cuestión es un Boeing 737-8SH (WL) con registro LV-FVM y tres años de antigüedad. Los pasajeros fueron colocados en otro avión que partió a las 10 horas. 

9 de mayo de 2018

Con problemas en los nuevos motores GE9X, Boeing continua a paso firme la construcción del primer 777-X

SEATTLE, Boeing se ha esforzado en reorganizar las pruebas de su nuevo 777-X para evitar retrasos, producto de la reciente falla ocurrida en los nuevos motores, mientras que los robots y mecánicos ya han comenzado a construir el fuselaje.

Eric Lindblad, Vicepresidente y Gerente General del programa 777-X, dio una charla al equipo de trabajadores encargado de llevar adelante el último proyecto, en el recientemente inaugurado Centro de alas Compuestas de Boeing. 

El proveedor de motores General Electric comenzó las pruebas de vuelo del nuevo motor GE9X, después de un retraso de tres meses causado, principalmente, por un problema en su compresor. Para volver a encarrilar el desarrollo del mismo, necesariamente debe construir un nuevo componente.

Durante ese tiempo, Boeing colocará dos motores temporales en el primer avión de prueba, que de apoco va tomando forma, comenzando por sus alas de carbono livianas y, siguiendo con el fuselaje que, según la empresa está dentro del tiempo previsto.

Los motores utilizados momentáneamente, se cambiarán por otros nuevos antes de que el primer 777-X realice su vuelo inaugural, previsto para el próximo año. De todos modos, mientras estén a modo de reemplazo serán utilizados para realizar la mayor cantidad de pruebas.

"Honestamente, cuando sucedió esto, pensé "esto va a ser malo" y seguimos protestando y buscando, y surgieron algunas cosas bastante creativas para probar donde pudiéramos y construir donde pudiéramos", Expresó el gerente general de proyecto,  Eric Lindblad. 

"Poner los motores y luego quitárselos, será para proteger el cronograma"

El apresurado movimiento  refleja el hecho de que después de años de planificación, la producción comenzó en serio, algo evidente por la actividad dentro del nuevo centro de ala de alta tecnología de Boeing.

"Estamos en el punto en el que es hora de comenzar a aumentar la velocidad con la que construimos las cosas aquí", dijo Lindblad dentro de la planta de fabricación de 120 millones de metros cuadrados donde las máquinas tejen y hornean partes importantes de las alas de carbono.

El cambio de motor también es un ejemplo de cómo Boeing está tratando de evitar problemas que tradicionalmente aparecen integrados en los cronogramas de desarrollo. Los próximos dos años serán desafiantes, antes de que entre en servicio la última versión del triple 7.

"Ahora estamos en el centro de todo ... No hay más espera, tenemos que trabajar duro para resolver problemas", dijo Lindblad. "Todavía nos quedan dos años. "

Hasta el momento, Boeing estima que llegara a cumplir con el objetivo de entregar el primer modelo 777-9 de 406 asientos a Emirates Airline para  el 2020.
Aunque, la falla del motor marca el primer resbalón público significativo, la empresa ya ha enfrentado varios problemas iniciales en la construcción de alas de carbono y otros componentes.

"Todo es difícil en este punto donde

5 de mayo de 2018

Airbus A320 Neo de Azul aterrizando en Ezeiza

Compartimos un vídeo capturado hoy, del vuelo AD8760 de Azul Lineas Aéreas aterrizando en la pista 35 del aeropuerto internacional de Ezeiza, operado con un moderno Airbus A320-251Neo (New Engine Option) con registro PR-YRA 
Ezeiza 05May2018

3 de mayo de 2018

Air Canada inició vuelos Nonsotp entre Toronoto y Buenos Aires

Tal como estaba previsto, Air Canadá inició hoy sus vuelos sin escalas entre las ciudades de Toronto y Buenos Aires. Todo esto se da en el plan establecido por la empresa en desglosar la anterior ruta Toronto /  Santiago / Buenos Aires. 
Con número de vuelo AC94 para el arribo y AC95 para la partida y una frecuencia de 3 veces por semana se utilizarán los modernos Boeing 787-9 Dreamliner. Actualmente, Air Canadá cuenta con 26 789 más uno en proceso de entrega.
Como dato anecdótico compartimos el audio con la autorización del despegue para el vuelo AC95 EZE-YYZ 

2 de mayo de 2018

Boeing 747 de Lufthansa despegando de pista 35 en Ezeiza (Audio TWR)

Compartimos un vídeo registrado en el año 2013. Se trata de un Boeing 747-400 de la compañia Lufthansa realizando un backtrack y despegue de la pista 35 en el aeropuerto de Ezeiza. Como dato de color la filmación contiene el audio entre la torre de control y la tripulación. 

26 de abril de 2018

Ezeiza, se despidió un comandante de Lufthansa Cargo

El vuelo LH8264 de Lufthansa Cargo, operado con un McDonnell Douglas MD-11 Reg D-ALCK, quedará en el recuerdo para el Capitán Werner Löser dado que fue su último vuelo oficial antes de retirarse. Procedente de Montevideo, fue recibido con el clásico arco de agua cuando ingresaba a la zona de la Terminal de Cargas de Ezeiza.
25Abr2018