La compañía alemana Dr. Peters Group anunció que desmantelará dos Airbus A380 para vender sus partes como repuestos, luego de no ubicar compradores para las aeronaves completas. Estos aviones fueron rentados por Singapore Airlines, la aerolínea los retiró de servicio y fueron devueltos a su arrendatario, quien empezó a buscarle nuevos compradores.
Cabe recordar que, fueron cuatro los A380 retirados de servicio, dos de los cuales fueron adquiridos por Hi Fly Malta. Una empresa con sede en Lisboa, Portugal dedicada al alquiler de aviones, tanto para vuelos privados, como también para cubrir las demandas de diferentes empresas por falta de equipos. Entre los clientes que han operado con la compañía lusitana podemos destacar a Cubana de Aviación o Air New Zealand que, recientemente, arrendó un A340-300 debido a las fallas en los motores Rolls Royce de sus 787.
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| A380-800 de Airbus Industrie en Ezeiza 1º de marzo de 2012 |
Siguiendo con el tema principal, la decisión pegó directamente en la linea de flotación del proyecto del A380, que según lo analizado por especialistas, es una clara muestra que refleja las dificultades para encontrarle un segundo operador al avión.
De acuerdo a distintos medios, los expertos son pesimistas en la aparición de un mercado dispuesto a reutilizar este avión. En principio, por los altos costos de reconfiguración de cabinas y, en segundo lugar, debido a que la mayoría de los A380 que actualmente están en servicio son de lujo, por lo que esto supone un lastre para su futuro. Además, otro de los factores determinantes es la imposibilitad de transformarlo en carguero como si ocurre con casi todos los modelos de Boeing. Si bien, en el proyecto inicial del fabricante de Touluse, se contempló la fabricación de una versión A380-800F (Cargo) pero, rápidamente, fue postergada y luego desestimada por completo.
A medida que las actuales flotas de A380 vayan creciendo en antigüedad, se podrá saber cuál será el destino de todos estos gigantes voladores.
